中歐班列累計(jì)開行突破11萬(wàn)列，全程時(shí)刻表中歐班列開行突破1000列，中越國(guó)際旅客列車恢復(fù)開行……
連日來(lái)，我國(guó)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)工作捷報(bào)頻傳，一幅依托鋼鐵軌道、跨越歐亞大陸的龐大國(guó)際聯(lián)運(yùn)圖景加速展開，為服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、助推我國(guó)高水平對(duì)外開放、保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通注入了新動(dòng)能。
6月10日8時(shí)32分，青島膠州站，隨著青島機(jī)務(wù)段“00后”機(jī)車司機(jī)黃家玄緩緩?fù)苿?dòng)手柄，75052次中歐班列穩(wěn)步提速，“中歐班列累計(jì)開行110000列”標(biāo)牌在陽(yáng)光下格外醒目。
2016年統(tǒng)一品牌以來(lái)，中歐班列累計(jì)開行突破11萬(wàn)列，發(fā)送貨值超4500億美元，彰顯了服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、助推我國(guó)高水平對(duì)外開放、保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通的實(shí)際成效，也揭示了中國(guó)鐵路推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展的成功密碼。
僅僅10余天后，凌晨的古都西安，一項(xiàng)新的紀(jì)錄悄然誕生。6月21日3時(shí)55分，X8155次全程時(shí)刻表中歐班列緩緩駛出西安國(guó)際港站，滿載貨物開往德國(guó)杜伊斯堡。
以這趟列車開行為標(biāo)志，全程時(shí)刻表中歐班列累計(jì)開行突破1000列。全程時(shí)刻表中歐班列應(yīng)市場(chǎng)需求而生，如同高鐵列車，按時(shí)停、按時(shí)走，吸引了大量高附加值貨源。目前，全程時(shí)刻表中歐班列貨品種類多達(dá)萬(wàn)余種，平均每柜貨值較其他班列高41%左右，已累計(jì)發(fā)送超9.8萬(wàn)標(biāo)箱。
時(shí)間回溯到5月25日18時(shí)05分，T8701次列車從廣西南寧站駛出，開往越南河內(nèi)（嘉林）。時(shí)隔5年，中越國(guó)際旅客列車恢復(fù)開行，我國(guó)南寧至越南河內(nèi)的時(shí)空距離壓縮至12個(gè)小時(shí)左右，中越邊境的“雙城生活”從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
對(duì)于商務(wù)旅客而言，這趟列車帶來(lái)了極大的便利。在越南從事廠房租賃業(yè)務(wù)的伏先生常年往返于兩國(guó)之間。他感慨地說(shuō)：“國(guó)際旅客列車不僅連通了地理空間，而且成了兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作和文化交流的橋梁?！?/div>
中蒙邊境，二連浩特的暮色見證新的突破。6月1日傍晚，一列滿載汽車配件、家用電器和日用百貨的中歐班列從二連浩特鐵路口岸駛出，標(biāo)志著該口岸今年通行中歐班列突破1500列。目前，中歐班列中通道運(yùn)行線路達(dá)73條，輻射國(guó)內(nèi)24個(gè)省份、歐洲10余國(guó)70多個(gè)樞紐站點(diǎn)。
沿著鋼軌向南望去，彩云之南，中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車正與時(shí)間賽跑。列車全程運(yùn)行約26小時(shí)，到貨時(shí)間精準(zhǔn)可控，通關(guān)迅速高效。榴蓮運(yùn)輸旺季，每日開行的3對(duì)“瀾湄快線”水果運(yùn)輸冷鏈列車，將東南亞的榴蓮、山竹等熱帶水果快速運(yùn)往國(guó)內(nèi)。
清晨的憑祥鐵路口岸，陽(yáng)光為往來(lái)列車鍍上金邊。北上的列車滿載新鮮水果與木薯淀粉，南下的列車裝載著箱包、新能源汽車等貨物。南寧海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至6月22日，憑祥鐵路口岸今年進(jìn)出口貨物總量達(dá)37.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)107.26%，其中大多數(shù)經(jīng)中越班列運(yùn)輸。
通關(guān)效率的提升為貨運(yùn)提質(zhì)插上翅膀。95306數(shù)字口岸系統(tǒng)投用后，口岸站可提前辦理海關(guān)手續(xù)，鐵路快通模式將通關(guān)時(shí)間由半天左右縮短到30分鐘以內(nèi)，最快只需幾分鐘。昔日邊境線上的漫長(zhǎng)等待，如今化作“即到即走”的高效通途。
目前，我國(guó)境內(nèi)已有128個(gè)城市開行中歐班列，通達(dá)歐洲26個(gè)國(guó)家229個(gè)城市、亞洲11個(gè)國(guó)家超過(guò)100個(gè)城市；運(yùn)送的貨物品類拓展至53個(gè)門類、5萬(wàn)多種商品，汽車汽配、機(jī)械設(shè)備、電子電氣等高附加值貨物已成為中歐班列出口的主要貨源。中國(guó)制造“新三樣”——新能源汽車、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品，正搭乘中歐班列走向全世界。
從往昔跨國(guó)列車的悠長(zhǎng)笛聲，到如今縱橫亞歐大陸的鋼鐵網(wǎng)絡(luò)，國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)一路披荊斬棘、砥礪前行。隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和區(qū)域合作的持續(xù)升級(jí)，國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)必將在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮更重要的作用，書寫更多互利共贏的新篇章。
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