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青島站:在海邊火車站感受歷史的波瀾

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青島站外景,哥特式風格的鐘樓是它的標志性建筑。周 委 攝
 
復興號列車??壳鄭u站站臺。劉 晗 攝
 
  在黃海之濱的膠州灣畔,有一座充滿藝術氣息的建筑,靜靜矗立在蒼穹之下,它便是著名的青島站。百年來,它以堅韌不拔之姿,見證了歲月的滄桑變化;又似熠熠生輝的燈塔,在時代浪潮中散發(fā)著蓬勃活力,照亮未來的漫漫征途。
  1900年1月,青島站正式破土動工,工人們的汗水與心血,澆筑著這座承載無數(shù)期許的建筑。1901年,青島站竣工。因直面膠州灣前海,當時便有了“中國離海最近火車站”的獨特身份。
  百余年來,青島站見證了無數(shù)離別與重逢,迎來送往無數(shù)過客,其中不乏改寫歷史進程的重要人物。1912年9月,孫中山先生就曾沿膠濟線來到青島。
  1935年,北平與青島間通過津浦鐵路和膠濟鐵路連通,拓展了城市的交通脈絡。老舍、梁實秋、沈從文、梁思成、陳寅恪、吳宓等著名作家、專家、學者,也都曾到過這里:他們從青島站出發(fā),經膠濟鐵路在濟南轉車后,沿津浦鐵路南下。
  新中國成立后,青島站開啟了全新的征程。從支援解放舟山群島的戰(zhàn)役、抗美援朝時的奮勇?lián)敚竭\送人民英雄紀念碑碑心石的無上榮耀;從首創(chuàng)先進工作制度、作業(yè)法,到斬獲多項榮譽,青島站人用汗水與拼搏書寫了一段段傳奇。
  1991年,青島站候車樓改建項目開工,1994年竣工。2006年,按照北京奧運會配套工程標準,青島站實施第二次大規(guī)模改造擴建,被賦予新的時代元素。
  最早的青島站采用磚木鋼混合結構,高大的裝飾山墻與三個大型券門,醒目地突出了面向市區(qū)的主入口,仿佛在張開熱情的懷抱,迎接八方來客;南角的尖鐘塔造型優(yōu)美,傲然聳立于廣西路和蘭山路的軸線上,見證著城市的日升月落。建筑的雙坡陡峭屋頂,鐘樓的基座、窗框、門框,以及山墻和塔頂?shù)难b飾,皆用花崗石精心砌成,仿半木構式樣,散發(fā)著古樸的韻味;屋頂鋪就中國特色琉璃瓦,將東西方文化完美融合,別具風情。
  新的青島站整體呈U字形布局,現(xiàn)有站房在傳承歷史的基礎上不斷創(chuàng)新。紅瓦黃墻的歐式風格依舊,老鐘樓和候車室充滿懷舊氣息,隸書體站名醒目而莊重,仿佛在訴說著城市的往昔歲月。
  邁進新時代,青島站緊跟科技發(fā)展浪潮,以“智慧青站”為目標,奮勇前行。車站秉持“文化興企,品牌興站”戰(zhàn)略,精心打造的“陽光家園”服務品牌熠熠生輝。其標識融合了紅色太陽與歐式鐘樓的輪廓,寓意著以溫暖的服務和深厚的歷史底蘊,照亮旅客的出行之路。
  隨著青島北站及多條高鐵新線的開通,青島站的管轄范圍不斷拓展,從“一個點”成為沿海通道的關鍵樞紐,管轄多座高鐵站,邁入了發(fā)展的新紀元。
  百年青島站,是歷史的參與者,用磚石與鋼軌記錄著歲月變遷;是時代的見證者,在風云變幻中體察著城市的發(fā)展脈搏。從新的起點出發(fā),它正續(xù)寫屬于它、屬于這座城市的新篇章。
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